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汽车零部件模切加工时离型膜和离型纸可能会出现的问题

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汽车零部件模切加工时离型膜和离型纸可能会出现的问题

发布日期:2020-05-15 作者:常州科博圣塬电子新材料有限公司 点击:

汽车零部件模切加工时离型膜和离型纸可能会出现的问题

       在我们进行汽车零部件模切加工过程中常常遇到这样的问题,双面胶和离型纸无法分离,因为离型纸是辅料,所以很多厂商往往没能去注意这个问题,所以出现问题以后才发现没有去注意或者是为了节省便宜采购的离型纸而造成的后果,导致价格昂贵的双面胶等材料报废,所以各位在使用过程请注意常发生的几点问题: 

       一、这种纸在贴的时候很好撕下来,但在一个周期(24小时)以后就难剥离,三个周期就拉不掉了。 这样的离型纸主要是不稳定,纸张密度不好、涂布不均匀、它的防渗透力差,所以在贴一个周期的时候,胶能渗透到离型纸里面,所以无法剥离!所以必须更换密度比较好的,纸张比较好的,涂硅均匀的,比较稳定的纸张做低纸。 

       二、进口双面胶的剥离不良,很多胶带都会有这个现象,因为进口的双面胶的物性都不一样,常规用的主要有3M、日东、索尼、积水、TESA等,有无基材的有基材的,很多厂商为了方便就用一种底纸来模切,所以导致剥离不良。所以必须判断好胶带的粘性,在胶带的粘性差比较大的情况下把底纸分开使用。 


汽车零部件模切加工


       三、平时用来贴的这款胶带都可以,但是模切以后很难排废或者是因为产品太小不能剥离。这样的情况就要注意了,有的是排废过程中容易把产品带起,这说明剥离力太轻,可以选择稍重一点的试一下。如果是不能剥离或剥离不良这样的情况也很正常(特别是无基材的),因为产品面积过小,在剥离力不够轻在剥离的时候就容易造成变形等现象,所以必须用更轻的离型纸。  

       因为现在有很多用户都反映有这种现象,其实离型纸不能完全靠刚开始的离型力来判断离型纸的本质,因为不同的涂布方式、不同的原纸都会有不同的离型力周期。还有就是离型纸的防渗透力,市场上还有一种格拉辛是用蜡硅油涂的,表面很漂亮,而且刚开始帖贴合的时候离型力很轻,但过几天后就撕不下来等现象,所以建议用格拉辛好还是用正品,不要用那些乱码的。3M9460的胶性比较粘,所以离型纸必须用涂布均匀,轻离型的离型纸,建议用无溶剂上硅的离型纸。

       大家在选择离型材料的时候,要做三个周期的测试,更应该做15天的高温高湿测试。 只有通过了这样严格要求的离型纸,才是真正可靠的离型纸。

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关键词:模切加工,汽车零部件模切加工,汽车零部件模切加工产品

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